南京红山汽车客运站有望“十一”投入使用

　　龙虎网讯 南京火车站北广场及周边配套工程总投资40多亿元，因其多项工程都遇到过技术难关，被称为南京城建史上最复杂的工程。扬子晚报记者昨天在现场探访得知，作为南京火车站北广场的重点市政配套道路红山南路将于今年国庆节竣工交付，与之同时建好的还将有小红山隧道、站北广场地下停车场以及车站配套的两个公交场站。而随着相关配套设施的投入使用，备受关注的南京汽车客运站(红山客运站)也有望在10月1日前投入使用。

　　红山南路国庆节前建好，加速南京客运站投用

　　全长1.6公里的红山南路是火车站北广场一条重要的市政配套道路，其穿越小红山西接黄家圩路，东接世纪东路，小红山客运站启用后，二桥、四桥方向的长途车将通过这条道路转入世纪东路，直接进入玄武大道，从而减轻市区道路交通压力。

　　扬子晚报记者昨天在现场看到，红山南路的部分路面已经开始摊铺沥青，整条道路将会在国庆节前竣工交付。“红山南路的交付使用将会直接加快南京汽车客运站投入使用的进度。”有关人士昨天向扬子晚报记者表示，按照原先的计划表，南京汽车客运站在去年年底投入使用，但是由于与之配套的交通道路没有建好，因此无法使用。据透露，随着工程的接近尾声，最快在10月1日，中央门汽车站将会实施搬迁，新的南京汽车客运站有望投入试运行。

　　红山南路隧道局部爆破了1111次

　　红山南路工程中施工难度最大的是红山南路隧道，扬子晚报记者昨天走进隧道看见，隧道内开始进行内部装饰，蓝白相间的装饰板已经被安装上墙。整条洞穿小红山的隧道只有140米长，在隧道的一头几乎就可以看见对面的亮光。

　　然而这条不长的隧道在施工起来却让建设方感到难度很大。因为其不仅需要穿越地质复杂的小红山，而且与正在运行的1号线上方仅有4米多的距离，所有施工必须小心翼翼。中建八局的工作人员披露说，为此，他们将原先大型的爆破方式分解成小范围局部爆破和人工开挖，以此来将爆破的影响降至最低，140米的隧道光是局部爆破就进行了1111次。

　　另外，红山南路隧道还特意预留了非机动车道。扬子晚报记者昨天在现场看到，和通常印象中分设于机动车道两边的设置不同，这个非机动车道则专门设在一处，行人、非机动车可在隧道内双向混行。

　　北广场地下梯形停车场增加车位500多个

　　除了红山南路在国庆节前竣工交付之外，与北广场配套的两个公交场站和地下车库的工程也接近尾声。扬子晚报记者昨天在现场看到，新建的东、西两处公交停车场站已经基本建好，供候车人排队等候的栏杆大部分已经开始安装。

　　而从地下掏出的4万平米空间的停车场也于近期开始了内部装潢，该停车场可以为火车站增加500多个车位，以后在北广场停车之后，可以通过电梯直接进站。

　　扬子晚报记者 陈 郁

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