岛城汽车站从青岛发往沂水的大巴车停运

　　近日，市民解先生向本报反映，岛城汽车站从青岛发往沂水的大巴车停运了，记者在采访中了解到停运已经半个月，该条线路营运车辆系挂靠在交运集团。至于停运原因，车主与交运集团各有说法。交运集团称，停运是因为线路集约化改造，且挂靠车合同已经到期。而车主表示，停运是因为交运集团不让他们的车进站。

　　■市民反映 沂水长途车停运了

　　今年的清明节假期市民吴先生本想回沂水老家，可他在车站被告知“发往沂水的长途车都已经停了”。“今天早上我又打了车站的电话，他们告诉我，现在还是没有通车。”吴先生说。

　　7日上午，记者来到了发往沂水的长途车始发站——海泊河车站。记者以乘客的名义咨询购买前往沂水的车票时，售票人员称“去沂水的车已经停发半个月了”，对于什么时候能够恢复，售票人员称他们也不清楚。

　　■交运集团 线路进行集约化改造

　　沂水方向的长途车为何停发，记者联系了交运集团，一位郑姓负责人称，目前集团正在对这条营运线路进行集约化改造，“之前这些车是被业户承包的，都是挂靠车，但是在路上发生安全事故率相对较高，为了提高服务质量，确保安全，我们按照上级的指示，逐步实现公车公营，不光是去沂水的线路，去其他地方的线路也在逐步进行集约化改造。”该负责人表示，目前这些挂靠车合同到期，他们已将此事移交上级部门。

　　■线路车主 交运集团不让车辆进站

　　4月8日，记者联系到沂水线路长途车负责人王先生，王先生称，发往沂水的长途车其实全部都是他们公司的车辆，“ 我跑这条线路已经16年了，最多的时候已经达到了39辆，现在只剩下了20辆，主要就是因为他们涨‘租子’。”王先生说，作为挂靠车，他每年都要向交运集团交管理费，一年下来有上百万元，“我们也想独立运营，但是在相关部门那里根本办不下手续，只能通过挂靠的方式运营，在这方面我们公司与交运集团一直也存在着经济利益方面的纠纷。”2月6日，王先生公司发往沂水的两辆车曾经载着百余名乘客去延吉路交运集团“要加油钱”，在交运集团大院里停了一个小时才离开。王先生表示，这次事件成了双方矛盾的导火索，事后他在营运的长途车上挂上了标语表达对交运集团的不满，随后交运集团便不允许他们的车辆进站，他也不得不停运了发往沂水的长途车。

　　而对于交运集团所说的合同到期一说，王先生称，就在去年公司还新购置了4辆长途车，所有的这些长途车当中最长的合同还有七八年才能到期，“这跟合同到不到期根本没有关系。”王先生表示。本报记者

　　（来源：半岛网-半岛都市报） [编辑: 李敏娜]?

　　（原标题：青岛至沂水长途车停运 停运原因各有说法）